一、竞赛简介

全国大学生智能汽车竞赛是受教育部高等教育司委托，由教育部高等自动化专业教学指导分委员会主办、恩智浦（中国）管理有限公司协办的赛事，竞赛设秘书处，挂靠清华大学，竞赛是以智能汽车为研究对象，面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动。

1.指导思想和目的

该竞赛以“立足培养，重在参与，鼓励探索，追求卓越”为指导思想，旨在促进高等学校素质教育，培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识，激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能，倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神，为优秀人才的脱颖而出创造条件。

2．竞赛特点与特色

该竞赛由竞赛秘书处设计、规范标准硬软件技术平台，竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。该竞赛融科学性、趣味性和观赏性为一体，以迅猛发展、前景广阔的汽车电子为背景，涵盖自动控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械与汽车等多学科专业的创意性比赛。该竞赛规则透明，评价标准客观，坚持公开、公平、公正的原则，力求向健康、普康、持续的方向发展。

3．组织运行模式

全国大学生智能汽车竞赛组织运行模式贯彻“政府主导、专家主办、学生主体、社会参与”的16字方针，充分调动各方面参与的积极性，竞赛得到教育部相关领导与各高校师生的高度评价。2008年起被教育部批准列入国家教学质量与教学改革工程资助项目中科技人文竞赛之一（教高函[2007]30号文），是教育部倡导的全国大学生课外学术科技A类竞赛，并入选2017年中国高等教育学会《中国高校创新人才培养暨学科竞赛评估结果》19个竞赛项目之一。

二、组织机构

教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会主办。

三、竞赛内容

内容包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。

四、竞赛形式

为保证竞赛公平，本竞赛在规定范围内的标准软硬件技术平台上开展。每届竞赛由竞赛秘书处统一公布本届竞赛的模式、规则与技术数据。竞赛首先在各个分赛区进行报名、预赛，各分赛区的优胜队将参加全国总决赛。

五、参赛资格

每支参赛队由1-2名指导教师和3名学生组成:学生必须为具有正式学籍的全日制在校本科生或研究生，其中至多1名研究生；若由两名教师联合指导，这两名教师必须具有不同的一级学科研究肯景。

六、竞赛时间

全国大学生智能汽车竞赛自2005年创办以来，该竞赛已成功举办了十三届，一般在每年的10月份公布次年竞赛的题目和组织方式，并开始接受报名，次年的3月份进行相关技术培训，7月份进行分赛区竞赛，8月份进行全国总决赛。

七、奖项设置

参队伍首先在各分赛区进行预赛，优胜队参加全国总决赛。各分赛区评选出一、二等奖队伍。

八、取得的重要成绩

在该项赛事中，我校学生先后获得西部赛区三等奖2项、优秀奖2项；第五届西部赛区三等奖5项；第六届全国二等奖1项，西部赛区一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项；第七届西部赛区二等奖2项、三等奖2项；第八届西部赛区三等奖2项；第十届西部赛区优胜奖1项、三等奖1项。